维斯塔潘在蒙扎赛道率先冲线塔潘米兰(MILAN)官方网站，拿下F1意大利大奖赛冠军。诺里斯皮亚斯特里勒克莱尔在主场观众面前第四完赛。发车阶段没有出现大混乱了。维斯塔潘守住内线后迅速带开，迈凯伦两辆车跟在后面互相牵制。

蒙扎的长直道和低速弯组合本来容易制造超车，可这场比赛的胜负手并不在DRS区蒙扎，但在出弯牵引和轮胎温度管理。红牛赛车在第二段高速弯里明显更稳，维斯塔潘几次把圈速压进1分20秒以内吧？差距一点点被拉开的。诺里斯追得很凶，几次在1号弯晚刹车吧。出弯后总差半个车身。

看台上红色旗帜铺满主看台比赛，勒克莱尔的每一次超车尝试都能带起一阵声浪。现场气氛没有因为冠军悬念变小而降温。

蒙扎比赛结果最值得看的不只是冠军名字米兰官网。红牛此前在慢速弯和颠簸路面吃过亏，这次带来低阻调校，尾速优势在直道上非常直接结果揭晓。

迈凯伦的速度并不弱，诺里斯在干净空气里能咬住前车，可，一旦进入车流，前轮胎温度就往上蹿，进站窗口也被迫提前了。维修区里红牛机械师的红牛回归动作干净利落，右后胎换胎只用了两秒出头，细节在蒙扎会被放大。皮亚斯特里的策略偏保守，晚进站想用轮胎优势追回位置，结果碰上交通，出站后卡在勒克莱尔身后。节奏断了一截高速。比赛没有安全车搅局，策略组只能靠数据和车手反馈做判断，红牛更早摸清了中性胎milan官网的衰退曲线。赛道边的观察也很有意思。蒙扎的维修区出口窄。

车队放车时都得掐着秒表赛道，红牛两次进站都没有让维斯塔潘掉进迈凯伦的DRS范围。诺里斯在第二段曾把差距缩到两秒内了，可维斯塔潘随后连续三圈刷紫。

差距又回到四秒开外。

勒克莱尔的主场周末不算轻松，法拉利在低速弯出弯时后轮打滑明显，他只能靠晚刹车守住位置强势。看台上有人提前离场，也有人站在护栏边等维斯塔潘的赛车经过，冠军驶过主直道时掌声不算热烈，倒是勒克莱尔回场圈得到了更响的回应。场面在蒙扎不稀奇，Tifosi对法拉利的耐心和对比赛结果的接受度，从来是两回事。积分榜的变化比单站冠军更耐人寻味。维斯塔潘把胜利带回红牛，迈凯伦双车积分入账，车队冠军争夺没有因为一场高速赛道而失去悬念的。回看蒙扎比赛结果，红牛赢在调校方向和进站执行，迈凯伦输在交通和轮胎窗口。差距没有约20秒看起来那么大的。

接下来新加坡和奥斯汀的赛道特性完全不同。红牛能否把低阻效率转化成慢速弯抓地力，才是更硬的考题。

蒙扎的直道会骗人，一圈快不代表整季稳。对车迷来说，这场比赛的看点已经够具体，发车后的内线争夺、维修区的两秒换胎、勒克莱尔在主场的几次晚刹车吧？

都比赛后技术报告更有温度。